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东南曾鑫城:品牌战略改为产品、品牌双驱动-竞彩足球


竞彩足球app_中国汽车新闻网4月19日今天,在2年1届上海国际汽车展览会(第17届)开幕式上,凤凰汽车加入了中国汽车新闻网和新媒体组织商品汇车导购展会。在展台现场,东南汽车代理总经理曾新成在拒绝接受凤凰车和中国汽车新闻网及新媒体机构产品的轮车采访时做出了回应。今年东南汽车在宣传和品牌方面有相当大的战略。不改变以前产品的单一驱动,不转换为产品、品牌双重驱动。

从品牌建设的角度来看,曾信成还回答说,东南22年来,我们给消费者的形象是我们的质量和质量。但是过去原本的设计可能不多。在过去的两三年里,我们通过与贫法的合作开始取得一些成果,因此我们仍然坚定不移。

我们的品牌就是两个:原创真的是实力美丽的新东南。目前,我们还在扎实地做这两件事。我们不夸张抄袭,质量好,设计好,指出这就是我们的品牌。

以下是采访国史:品汇车:各位网友你好,商品汇车和中国汽车新闻网,以及新媒体机构品汇车2017年在上海国际汽车展展台给你带来的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇车的编辑魏学珍。我们要求的嘉宾是福建东南汽车代理总经理曾新成。

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曾新成:所有网友你好。今天参加上海车展,可以看到我们的主题是原创实力,美丽又新的东南。我们今年也特别强调的东南汽车的品牌核心价值被称为原创设计、匠人品质,并大幅度扩展到品牌的核心价值,今年有了上海车展的主题,带来了一些改造或新调配的车型。第一个是我们的DX3。

特别是涡轮发动机,扭转超过225N.m。整体外观装修非常丰富多彩。特别是改装(例如,车身前后追加的SRG专用铭牌、新的双色铬铝环、鲜红色刹车卡钳、日间驾驶灯和LED照明等)。

大家可以说现在DX3都是年轻人。这么大的马力不可能不安全。

我必须告诉大家,此次发行的DX3 SRG版本配有8个安全气囊,对车内会员的维护基本充足。这是我们的第一辆车DX3 SRG版本。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)第二辆车是我们的CCPC冠军赛。

DX7已经上市两年了,但2.0L涡轮版本仍然不是我们的销售主力。因为购买税补贴限制在1.6L以下。

但是今年的状态不同。我们此时正在继续扩大我们的2.0L涡轮版本DX7。但是,只要听到2.0L涡轮涡轮涡轮,就不会比1.5T版本的动力有更大的提升。

这也是我们的创意。去年也在天津汽车技术研究中心举行的中国量产车性能比赛中获得了多个冠军,我们将这两者融合发行了2.0L版本。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)品汇车:我解释,但东南主要是在制造这样现有的名牌产品,特别是DX深耕的战略下,老实说,以前东南的优势产品是这样的产品,去年的销售车有了新的开始。

如果有未来,在这个领域,东南部不会进一步深化。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧),创作)曾信(Zeng Xincheng):对东南的第一印象是20年前的东南德里卡。东南德里卡这辆面包车多次买得很好,后来我们销售东南菱形,这是轿车产品。

我们自己开玩笑的国内第一个自主品牌的SUV车型是东南多宝卡。东南polica当初发售时SUV外观实际上卖得很好,但中间我们产品的自由选择可能有错误。 但是最近两三年里,我们的新回归在正确的跑道上。

目前市场上最受欢迎的车型是SUV很多,所以我们推出了DX7、DX3,但这并不意味着我们退出了轿车。今年上海汽车展也在4月6日上市的2017年新V5今天的上海汽车展上进行了更大的宣传。

所以轿车、SUV、东南是同时预知的,只是根据销售先后顺序,根据市场情况做出决断,但常数仍然是对质量的坚决,不管是对质量的坚持、轿车、SUV,他们的质量都是可靠的。商品汇车:今年除了这两种产品外,新的车型是上市的,还是今年计划明年进入市场的产品?不管是SUV还是轿车。曾新成:我们的DX3 SRG版本,除了电源转换外,齿轮箱也发生了变化,所以整个机箱结构,也包括形状和内部装饰,我们都发生了相当大的变化,所以我们东南,我们DX3的SRG版本定位是今年更大的修改产品,因为不会只增加一个,所以缺货:以前曾信:我解释说,汽车消费者仅次于东南汽车的评价意味着东南的质量有保障。这是第一个。

其次,最近几年很多人说我们新车的速度很快,那是因为我们仍然坚定自己的发展路径和节奏,不抄袭,不盲从,肯定是原创设计,而且是流程的整合。从市场研究到新车销售,是全过程的整合。所以我们花很多时间来识别和制作我们自己的系统。

(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),市场名言)但这并不意味着我们放弃与三菱积累了这么长时间的优势。刚才说的运动、驾驶员体验也反映在DX3 SRG中。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)DX3的SRG版本为什么给我们今年最重要的地位,底盘动力转换,变速箱转换,还有一个非常根本的变化,就是你刚才说的,驾驶员体验,我们DX3的手动版本,我们有两种模式一种是运动模式,一种是赛道模式。今天的DX3只需点击一下就可以打开运动轨迹模式。

这是为驾驶员经验开发的,现在是在DX3上使用的机会,包括DX3在内的设计都是为了运动,面向老年消费者,这是继DX3 SRG版本之后的几个特点。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)品汇车:去年我在DX3上市后看到了出色的表现,但仍然存在问题。今天也借此机会求教。

SUV东南没有长城那样丰富的经验。但是,销售该产品后,作为后来者,有一点追赶的意思。你们是怎么做到的?另外,这个产品的顺利,给你们的约束和影响是什么?曾信:我们的DX7和DX3在市场上卖得很好。

除了自己的品质和生产能力外,最重要的是像DX3一样的颜值。我们特别强调面部力量。当然,DX3这样的外观应该是目前国内小型SUV市场上的第一把椅子。

不管这辆车的销售量多少,这辆车上市前不管始作俑者和车主的调查,都打败了很多车,颜值是第一个因素。消费者可以看到它的外观、可爱和美丽。(大卫亚设,北方执行)。 我们仍然强调这辆车是与意大利合作设计的,仍然特别强调的是永恒的美,所谓永恒的美,即仍然不能流行,可以看到这种永恒的美。

这辆车很耐看基本上向所有人展示装修或操作可能不同。但是外观一致通过。这辆车现在在小型SUV上最可爱,所以指出坚决的原创设计理念,但这几年逐渐被消费者接受。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),我期待大家确实有原创的美感。

从以前开始,像那样的、世界名牌一样,人们不会想要以比较低的价格卖世界名牌的车。已经改变了。国内消费者对汽车的消费已经升级。

他们不想要不具备原创设计的制造商。给我们希望的是我们自己的深切感受。商品汇车:那我们这个产品,主要销售市场在哪里?我们的用户特性是什么样子的?曾新成:你说的是DX3型号吗?商品汇车:是的,包括DX7也可以说。曾信:DX3、DX7型号目前在全国销售,仍然是阿联酋平均值。

东南以前的销售主力都是沿海的,但随着过去两年我的整个分销网络的落户,我们还在向中西部拓展网点,所以过去两年中西部的销售也仍然在下降。例如,我们原来东南汽车落后的市场可能是浙江、山东、广东和河北,但近两三年来西部、近两三年来DX7的车主基本上平均年龄在35岁以上。

DX3年龄在30岁以下,车主很多都是上班族,家庭成员少,有孩子,孩子小,或者还没结婚就要结婚。这两辆车最重要的区别是两辆车的大小已经相当不同了。一个是车轴2700毫米,一个是2610毫米,整个车型车身都一样。品汇车:正好也回答过,我真的在东南目前消费市场需求的能力还不错。

或者我们这边已经有了一个好的开始。但是现在中国市场、新能源方向和现在二孩政策后,部分MPV共同启动,如果那个东南在这个领域,那么现在开始的部署和产品的研发不是吗?(威廉莎士比亚、温斯顿、家人) (威廉莎士比亚、温斯顿、):我们有一辆概念车,只在上一年的车展上展示7人座的SUV模型,但这个因为东南已经不是以前的样子了,对于7人席这个市场,我们自己做还不准确。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、青葱)以前在东南开发车型比较不慎重,所以我们现在不能那么随心所欲地开发新车,要稳定地治理,必须保证这个市场成熟,而且这个市场的成熟期适合东南部。我们不能说7人席市场还不存在。7人座市场仍然不存在。

只是7人席市场过去是合资品牌的天下。因为价格比较低。

像东南这样的自主品牌,我们制造了7人座的SUV,面临两个决定。一个是低价SUV,另一个是确定的7人座,但价格很高。东南汽车这样的品牌我们不能忍受,不能负担与支出相同的价格。

消费者能否接受,这仍在考虑中。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)因此,今年东南汽车在宣传和品牌方面有相当大的战略。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、品牌名言)()()我们今年不会把以前产品的单一驱动转变为产品、品牌双重驱动。

我们期待在造车的同时提高东南车这个品牌的价值,提高品牌定位才能销售共享更贵的7个SUV的方法。(威廉莎士比亚,北方快车。 这是我们的逐渐变化和逐渐进展,但这7款SUV也在迅速销售。

因为在开始品牌建设的时候,如果我们真的OK了,这辆车就不会上市了。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧))汇兑:什么时候?曾新成:可能在2019年。

因为要想把我们的品牌提高到共享的水平,需要2年。品汇车:刚才提到的特别好的主题是关于品牌的主题。中国品牌都在谈论品牌。现在东南部需要重建或创造新的品牌理解印象。

因为现在我们的发展情况,在这个品牌里,你们期待着打造这个品牌。不然就是你说的。驾驶员的感觉、质量感和更立体的感觉,还有更深刻的印象。

(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),完成)曾心成:基本上,我们仍然特别强调我们是踏实的。东南22年来,我们给消费者的形象是我们的质量和质量。

但是过去原本的设计可能不多。在过去的两三年里,我们通过与贫法的合作开始取得一些成果,因此我们仍然坚定不移。我们的品牌就是两个:原创真的是实力美丽的新东南。

目前,我们还在扎实地做这两件事。我们不夸张抄袭,质量好,设计好,指出这就是我们的品牌。品环车:说到原创设计和研发,三菱汽车也是我们东南的伙伴,三菱和东南的某些资源正在反对,或者是因为你们正在进行探索过程。

(*三菱汽车:三菱汽车、三菱汽车、三菱汽车)曾新成:三菱,今年更复杂。由于日产驻扎在三菱,两家企业分割后,需要进行新的分辨,包括战略,也包括很多战略。

一个是合作战略,一个是产品战略。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),成功)我们仍然坚信,日产进驻三菱后,对三菱产品比较缺乏的这种现状不会有太大的提升。

所以我们悲观地期待日产给三菱带来一些产品。这对三菱的未来和与东南的合作非常不利。这也是我们期待的。

品汇车:解读东南更多依靠自己的实力,靠自己的努力奋斗。谈市场情况,我们东南部目前第三季度的销售量怎么样?还有市场。

1月和2月市场比较下滑,3月又在一起了。如何看待整个市场,以及今年你如何区分市场的大致情况?曾新成:去年第四季度,国内汽车市场和房地产一样可怕。我不认为对消费者来说性刺激太大,因为免除购买税增加,购买税补贴增加了一半。

因此,他指出,去年第四季度汽车市场的蓬勃发展实际上是消费者无缘无故地跳出来的。只是早期消费而已。所以我们今年1月市场销量很低,但因为去年第四季度提前预付了。因为去年第四季度的量与今年第一季度的量和预想的相似。

(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视连续剧),季节名言)今年第一季度,国内全体轿车购买了541万辆,比去年同期暴跌约1%,指出今年汽车市场非常糟糕,我真的不是这样。由于某种程度的问题,某种程度的情况在今年年底一定会再次发生。

去年年底的进项税减少到那么大的消费,今年年底的进项税全面停止,今年第四季度也不会更严重,所以第一季度增加的量在第二、第三、第四季度逐渐没有补充,所以我似乎还是很悲观的。换句话说:好的,那么今天谢谢你回到我们的采访室。在一定程度上,东南车期待着幸福的未来。我们也在期待新的东南。

(大卫亚设,北方执行部队)。:竞彩足球app。

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