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凯迪拉克冯旦:未来会更侧重SUV的开发_竞彩足球app


4月19日,在两年一届的上海国际汽车展览会(第17届)开幕式上,凤凰汽车与中国汽车新闻网络和新媒体机构品川汽车合作拉动了展览会。 在展台现场,上汽标准化凯迪拉克营销部长冯旦拒绝采访凤凰汽车、中国汽车新闻网和新媒体机构品川汽车时,凯迪拉克的SUV在现在的产品线中稍弱,将来不再侧重SUV车的研究开发。

以下是采访国史:词汇汽车:大家好。 这是词汇汽车和中国汽车新闻网络,还有新媒体机构词汇汽车在2017年上海国际车展上,为你提供现场报道。

我是中国汽车新闻网和新媒体机构品川汽车的主编魏学珍。 这次邀请的嘉宾是凯迪拉克市场部长冯旦,希望冯部长说明凯迪拉克车展的概要。

冯旦:凯迪拉克今年2017年上海车展是近5年来最庆祝会,产品线、品牌力量全面展示,经过十几年在中国市场,每年最重要的级车上市,到今天,还有一站到了台阶,构成我们的目标另外,概念车也在亚洲登场,ESCALA,这基本代表了未来凯迪拉克的产品设计理念,包括制造车的技术理念,未来不会根据概念车的东西反映在量产车上。 另外,还有凯瑞德。

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现在应该是仅次于国内的全尺寸SUV。 这辆车也将以平行进口方式与国内消费者见面。 此外,还有几款车型现在在市场上展示了重型车型,所以今年在凯迪拉克制定了小目标。 我们今后也不希望制作属于凯迪拉克的产品。

另外,不献给消费者。 词汇汽车:概念车,看到大家受到阿拉伯联合酋长国的关注,你刚才也说过,这样的新技术,新装备,反映在这辆车上,更详细地说话,还有这辆车什么时候能量产和上市? 冯旦:概念车应该这样说,ESCALA是我们凯迪拉克未来的几个方面,一个产品设计方面的理念,二是科技部署方面的理念,三是新的造车技术理念,这些理念不一定是一辆车,几乎包括向未来新的其他细分市场转移。 旋转将来大家看不见。 也带来一些惊喜。

这些惊喜来自概念车ESCALA。 从造车技术方面来说,应该说去年在上海投产的凯迪拉克专用工厂已经向专用工厂反映了造车生产线的决定。 词汇汽车:老实说,凯迪拉克是非常典型的奢侈品牌,去年也取得了惊人的成绩,突破了10万辆,达到了11.8万辆的销售额。

这个成绩是你们的内部分析,主要是哪个产品? 还是包括新一代豪华汽车市场。 零。 结果是你们在做联合营销工作。

冯旦:去年凯迪拉克有一些大幅度的快速增长,包括几年前,但我们和一线奢侈品牌略有差异,反映在产品线的展望度上。 我们的产品线太广,展望面太广,第二整体声誉很高,有所提高,但我们在几个方面领先主要竞争产品,是去年的快速增长。 一般来说,说到品牌,特别是奢侈品牌,提升奢侈品牌,证明品牌的营销力,你今后的销售额规模,包括系统的健康度,几乎是不同操作者的方式。

这一成果的获得基于几个方面,第一也是市场,市场本身给了我们机会,第二页分别包括不同凯迪拉克的本土化策略,也包括外形策略。 大家凯迪拉克搬到中国的时候,消费者与凯迪拉克的想法非常共存,但现在很适合消费者的口味。 因为反映了现在的时尚潮流、格调,我真的是这两个方面,一个是适应环境的市场,是凯迪拉克自己方面的巨大希望引起的。

词汇汽车:你很佩服凯迪拉克自己的问题。 当然,我真的在凯迪拉克的产品线。 特别是本地化的这个孩子。 今后会加强本地化、本地化产品在中国市场的投入和销售吗? 冯旦:这是一定的。

随着今年2017年的战略消失,我们基本上不会在一两年内成为凯迪拉克的下一个单一市场。 不一定是今年。 但是,这几年不会再发生了。 所以,整个凯迪拉克在我们整个产品的理念和计划方面,我们必须更加不侧重中国市场,符合这个市场。

所以,在我们与北美的合作中,两个市场总是有不同的市场需求,所以寻求第一个共同点,第二个我们聚焦中国老年人的市场,看美丽的两个凯迪拉克消费者群体,我们比他大,我们的平均年龄是30 词汇汽车:如果是车型的话,会像中国市场那样更好的转弯和引进吗? 冯旦:是的。 词汇汽车:还是哪个车型? 是详细的计划吗? 冯旦:计划我同意。

已经在执行中。 我推荐现在已经重新发生的例子。 例如,CT6混淆,这辆车实质上不在北美生产,但必须出口到北美。

量不太多,但这是结束。 我接下来做车要更加重视规模. 在北美,如果将来这辆车的销量小,几乎最终中国是本地化设计,本地化销售,有些车卖给美国市场。 另外,有些车、凯雷德、上述全尺寸SUV,中国市场整体销售额足以国产化,但在北美很常见,因此使用平行进口方式的操作者。 刚才提到的问题是凯迪拉克不会在中国市场的特定车型上开展设计、生产和销售,这件事将来几乎可能会再次发生。

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词汇汽车:从中国反对凯迪拉克的发展到市场营销,北美总部包括上汽的标准化,有什么政策、资源反对? 冯旦:你应该这么说。 上汽标准化的三个品牌别克、标准化、凯迪拉克,无论哪个品牌,国内营销方面的运营都是比较独立的国家,对凯迪拉克来说,现在我们总部的全球总部是纽约,设计研发是密芝根底特律包括营销的总体战略计划、营销方式。

因为面对中国的消费者。 对北美来说,不仅面对北美的消费者,也可能面对北美和中国市场以外的消费者,但它们的规模比较小。 我们之间怎么应对? 基本上在整体品牌沟通方面,在你的CR设计方面,在大、消费者方面,显示了一致、非常简单的一点。

比如,这个字体该怎么办? 音乐适合什么方向? 未来几年品牌的设计是什么风格? 例如,现在近年来蒙德里安有剪切的风格。 词汇汽车:凯迪拉克品牌非常有调性,非常个性,你们也提到了新的定义,新的美国奢侈,怎么解读? 冯旦:你应该这样说话。 我们只不过回顾了很多弯路。

2004年转到中国市场,最后找了。 现在在适应环境消费者口味的同时,也适合我们的东西。

这个新的美国奢侈是怎么出来的? 我也来自几个方面,首先看到我们整个凯迪拉克,是一个品牌,但那个品牌明确的物理代表是几个车型,我们的设计,我们的产品技术代表,这些东西实质上代表凯迪拉克的核心理念,1 这些东西在一起了,你找不到。 那代表其他品牌没有的东西,对我们来说是唯一的东西,新美国的奢侈,新美国的奢侈为什么适合凯迪拉克? 但迄今为止我们做过广告影像在这个理解下,我个人认为,我很浅。 一句话,在我们现在的品牌宣传方面,所有最好的都是勇气的开始。

这句话是代表我们凯迪拉克人的文化。 我们受到这样的冲击,现在还不是强大的奢侈品牌,我们有积极的力量。 其次,我觉得我讨厌凯迪拉克品牌和销售我们产品的消费者,他们也代表了这样的集团。

不管电机重还是老,都有这个勇气。 同时,我爱这种格调。 但这里面的核心是他们执着于自己的最高。 这个最高不一定会改变人类。

我看到豪华车市场更大了,竞争也更大了。 现在有点混战的意思。 凯迪拉克在这样的过程中,你们的快速增长这么慢,所以以前如果想保持这样强大的快速增长,有豪华车市场吗? 像凯迪拉克一样,你在哪里重点? 冯旦:豪华车市场,大家几年前看到了中低端、中高端市场的竞争,从两三年前开始,豪华车再次加入这个阵营,这是大势所趋。

随着消费者理性的市场需求,大大合理,也包括你的车辆更新。 包括中国经济整体、中国消费者整体富裕程度的提高、豪华程度。 所以豪华车整体细分的快速增长低于整体PV的快速增长,从这个角度谈到15%左右,都有快速增长,一定有竞争。 大家都看到了这个巨大的市场。

这和几年前SUV的快速增长一样。 这个细分市场竞争的品牌是因为数量还不多。 我们现在在二线里更好。

从这个角度说话,竞争是不可避免的,你怎么能让自己在未来建立优势地位? 从我们的角度来说,两者都是。 第一个还是回到你的产品。 我真的车特别是消费品,最后用产品说。 你能赢一年,但不一定输的未来四五年,产品的力量,包括科学技术型的代表,无论是质量还是设计,都必须符合消费者的市场需求。

其次,我真的是品牌的荣誉。 品牌的荣誉可能来自两个方面。 一是自己做营销的角度,如何通过新的方式,通过一些自媒体的渠道等,影响更好的消费者,传播你的理念,不让他们接受你。

第二你的服务还包括销售和售后服务的满意度。 在这方面,中国消费者可能更重视这方面的市场需求。

在中国销售豪华车,因为是比较丰富的阶层,他们对服务的拒绝会更高。在第二市场营销中如何提高荣誉,同时搞好服务。 词汇汽车:你制定小目标了吗? 和在市场上所占的比例类似吗? 冯旦:我承认我真的在里面,魏总。 但是,这并不是说自己决定,公司必须定义第几名。

怎么样? 只是我们看到整个系统,在缓慢的繁荣中,这个健康度来自我们的经销商系统,来自内部的品牌系统,你说的小目标,在我们心中有这样的小目标,但我们最后来到消费者最后我们在路上看到了更多的凯迪拉克车,大家对我们的认识度更低,最后无论我们顺利成为BBC还是ABBC,这都是我们未来的大目标。 词汇汽车:产品方面是偏向SUV,还是像新能源车一样,有这样的侧重点? 还是不一定呢? 冯旦:这个同意,魏总提出的问题非常好。 我们几年前就已经把重点放在这方面了。 未来是可以看到的。

SUV现在的凯迪拉克产品线很弱,所以未来没有把重点放在SUV上。 第二个实时是新能源方面的产品。 词汇汽车:最后一个问题。

奢侈品牌,所有品牌都有自己的标签。 现在在这样的新时代,标签还是最重要的。 还有宝马,快跑,沃尔沃。

凯迪拉克也有新的美国奢侈,但我认为这个标签还不独特。 这孩子也想有思考或者重点做。 冯旦:这很好,但我们还在考虑这方面的演译。

只是,最后,我真的在想这个标签。 你说的清晰度,除了品牌利益和展览,最后植根于消费者心中。 说到凯迪拉克的标签,其他品牌可能并不独特。

宝马,快跑,奥迪都是。 但是为什么最后掉下来,宝马是操纵。

这几个字指出的东西,通过几代产品的累积,对凯迪拉克来说,我们也在展开品牌资源的累积。 现在凯迪拉克的消费者有什么标签的话,我真的是四个字。 一个是格调,另一个是创造性。

四个字再多一点。 未来可能会是两三个字。 我能听你的问题。 同样的四个字变成两个字需要产品的希望。

所以,我们能做的是从感性方面到达。 我们紧紧抓住必要的消费者和品牌理念,达成一致,走到那个阶段,自然通过另一个产品的发售,很好。 词汇汽车:据我周围的人说,凯迪拉克的消费者都是低资本家,至少白领,金领水平很多,你们感觉怎么样? 生产怎么样? 冯旦:差不多了,魏总君说的是一面。

因为你可能属于低资本集团的一部分。 我们凯迪拉克的老板,我们内部老板调查的报告和数据分析结果,两者都是。

第一,你刚才说的高学历,低智力水平的这样的,金领,白领,律师等,医生也很多。 但是我们以前缺过。 类似的公务员队伍。

我谈论的公务员队伍不一定激进。 像教师一样的企业事业单位。 凯迪拉克的设计还很大胆,很积极,有可能。

那时奥迪有点高。 所以,凯迪拉克在这个集团中有点不实施,但现在有整个社会的消费倾向。 我们的车进一步被他们接受了。

现在低资本集团使教师、公务员队伍特别,所以现在的结构很好。 显然在社会中,有必要在精英或几个行业引导各自的行业。

或者,需要在你自己的小公司方面发展。 另外,有些小组是媒体、时尚类艺术类方面的。 对此,我们很多人在我们的凯迪拉克和还在做的营销推广方面,我们不太重视时尚、艺术的商业关系。 词汇汽车:说吧。

凯迪拉克有一个故事品牌。 我们非常感谢冯部长今天在采访期间回来. 时间允许,今天在这里说话。 冯旦:感谢魏总。

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