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经销商库存压力再现 8家品牌库存已超两个月


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【竞彩足球软件】1月下跌的市场开始配送给经销商。 日前,中国汽车流通协会对外公布了2017年1月汽车经销商库存调查结果。 数据显示,1月汽车经销商综合库存系数为1.60,环比下降95%,同比下降62%,经销商库存水平在警戒线以上。 这也是经销商的库存系数近半年来第一次回到警戒线上。

分析人士表示,随着政策的变化,国内今年的汽车市场预计增长速度不会回到一位数,经销商知道去年市场受欢迎时的缺货状况告别,库存压力会复苏。 8个品牌的库存已经是超强2个月了,从各品牌的库存来看,1月,合资品牌、进口品牌、自律品牌的库存系数比上个月下降了。 其中合资品牌的库存系数为1.51,环比下降了144%。

进口品牌库存系数为1.18,环比下降4%。 自主品牌的库存系数为1.92,环比下降了100%。 合资品牌和自律品牌都位于警戒线以上。 8个品牌的库存深度在2个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。

与此相对应,去年12月一个品牌的库存深度达到了2个月以上。 现在这个月的经销商库存调查对象主要是2015年度的中国汽车流通行业百强经销商集团。 复盖全国大部分省千余家4S店,具备普遍的品牌复盖面,基于原国内市场主要量产销售的汽车品牌,减少到55个汽车品牌。

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按照年内库存状况或不乐观的国际同行通行惯例,库存系数在0.8~1.2之间,表示库存在合理的范围内。 库存系数1.5,表示库存超过警戒水平,必须关注。 库存系数2.5表明库存太低,经营压力和风险非常大。

为什么1月库存系数这么高? 分析显示,1月份继续实施降低购置税的政策,去年12月的市场不足效果于今年1月开始公布。 另外,由于1月接近春节假期,工作日增加,汽车销量明显下降。

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经销商的库存压力增大,经销商的库存水平恢复到警戒线以上。 中汽协数据显示,1月,中国汽车销售分别完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期上升3.9%,销售量同比迅速增长0.2%。

特别是轿车市场下跌,1月的销售分别达到207.2辆和221.8万辆,比去年同期分别上涨4.2%和1.1%,增长速度超过汽车整体的0.3和1.3个百分点。 中国汽车流通协会方面认为,由于2月份的整体工作日少,将近半个月处于春节假期的状态,预计2月份汽车市场将沿袭1月份的热烈状态,经销商的库存压力依然很小。 因此,中国汽车流通协会建议经销商依然根据实际情况,合理估计实际市场需求,合理管理库存水平,防止库存压力过大,引起经营风险。

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